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718ケイマンと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  718ボクスター
VS
409万円3580万円
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中古車相場 470万円2050万円
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206 中古車掲載台数 141
  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 右H正規D車 黒半革 Sヒ-タ- Bカメラ 19AW

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDLS+ BOSE アクラポパイプ 18way

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ/クラブスポーツ/クロノ

    本体価格
    2560万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK MY18 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 1オナ 左H ヴァイザッハPKG ナビ

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエグ レザーインテリア 電格

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 AAC ドラレコ レーダー探知機 電格ミラー

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スポクロ スポエグ PASM BOSE

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 アイスグレーメタリック/PDLS付LED/Sヒ-タ-

    本体価格
    1368万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 

    本体価格
    1310万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ スポーツエキゾースト

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ レザー 20AW PDLS

    本体価格
    849.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション スポクロ SportsデザインPKG PDLS

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 左H 有償色 赤幌 PDLS付LED カーボンインテ

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 6MT スポエグ シートヒーター 18インチAW

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    728万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK 

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS GTSインテリアPKG  PASMスポーツシャシー

    本体価格
    1089万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1248万円

関東
79
1217.6万円
関西
45
1556.8万円
東海
37
1411.5万円
北海道
2
2220万円
九州
19
1378.4万円
東北
3
865.7万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
14
1505.8万円
四国
5
893.8万円
地域別台数
関東
67
1101.2万円
関西
28
945万円
東海
19
960.9万円
北海道
1
1358万円
九州
11
1345.7万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
1102万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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718ケイマンと718ボクスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  718ボクスター
619万円2024万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1987~3996 排気量(cc) 1988~3995
300~500 最高出力(馬力) 300~400
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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