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718ケイマンとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
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183 中古車掲載台数 57
  • ポルシェ 718ケイマン PDK 黒ハーフ革 オートエアコン P&D 純正18AW

    本体価格
    527万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 走行4000km

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK PASM スポクロ 18waySPシート

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 6速MT クラブスポーツパッケージ

    本体価格
    1447万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK PDLS+ シートヒーター フルレザー

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 1オーナー/6MT/スポクロ/スポーツテール

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハP マグネシウムホイール PCCB

    本体価格
    3035万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 MT車/純正ナビ/ETC/ハーフレザーシート

    本体価格
    730.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK スポクロ スポエグ Frリフト

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK オールレザー シートヒーター スポクロ

    本体価格
    2870万円

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    36万円

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    69.9万円

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    38万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i DVDナビ ETC キーレス

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    28.9万円

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    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ワンオーナー 走行45000キロ 修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i-S 禁煙車 整備記録簿 スポーツシート ナビTV

    本体価格
    72万円

関東
78
1286.8万円
関西
41
1571万円
東海
35
1498.3万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1700.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

718ケイマンの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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718ケイマンとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
619万円2024万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1987~3996 排気量(cc) 1493~1994
300~500 最高出力(馬力) 100~250
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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