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レガシィアウトバックと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ポルシェ  718ケイマン
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
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758 中古車掲載台数 207
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 禁煙車 ダイアトーンナビ Bカメ

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ダイアトーンナビ/エンスタ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    177.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD THULEキャリア 本革 ダイヤトーンナビ BSD

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    459.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD アルミタイヤ新品

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 5年保証 タイベル換済 マッキントッシュ

    本体価格
    25.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ 地デジ BT Bカメラ Pスタート

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    1533万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハP スポクロ クラブスポーツ

    本体価格
    2699.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK PDLS/黒革/フル電動スポーツシート/1オナ

    本体価格
    1053万円

関東
239
241.7万円
関西
75
234.3万円
東海
108
235.9万円
北海道
87
193.6万円
九州
42
248万円
東北
78
198.4万円
北陸・甲信越
92
221.2万円
中国
30
223.4万円
四国
7
318.5万円
地域別台数
関東
87
1210.6万円
関西
45
1592万円
東海
36
1363.2万円
北海道
2
2220万円
九州
16
1497.1万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
13
1572.2万円
四国
5
904.8万円

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レガシィアウトバックと718ケイマンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ポルシェ  718ケイマン
414.7万円451万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1795 排気量(cc) 1987~3996
177 最高出力(馬力) 300~500
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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