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エスクァイアと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ポルシェ  718ケイマン
VS
59万円398万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 178
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 衝突軽減 後席モニター 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    150.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 7人乗りモデリスタエアロLOWダウン

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi モデリスタエアロ パワスラ 9インチナビ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビモデリスタ ドラレコ 衝軽軽減 ETC

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 純正ナビ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi バックカメラ/ETC/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK スポーツクロノPKG/オプションカラー

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK Fリフター/クラブスポーツ/クロノPKG

    本体価格
    2505.3万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 

    本体価格
    740万円

関東
350
223.2万円
関西
210
227.2万円
東海
182
224.9万円
北海道
45
225.5万円
九州
196
226.7万円
東北
94
217.5万円
北陸・甲信越
81
217.7万円
中国
66
227万円
四国
34
246万円
地域別台数
関東
75
1322万円
関西
39
1600.5万円
東海
33
1536.6万円
北海道
3
2480万円
九州
14
1805.4万円
東北
2
1984万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
1619.9万円
四国
2
989万円

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エスクァイアと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ポルシェ  718ケイマン
259.2万円346.1万円 新車時価格 619万円2024万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1797~1986 排気量(cc) 1987~3996
99~152 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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