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カローラツーリングと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ポルシェ  718ケイマン
VS
115万円349万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 198
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定1オ-ナ-/9ナビBカメ/レ‐クル/BSM/RCTA

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 追従クルコン/9型ナビ/シートヒーター/LED

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA 追従クルコン ETC2.0 ハーフレザー

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC バックモニター

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビバックモニター付き

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正アルミ バックモニター ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド WxB 特別使用車 新車保証書付き

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー シートヒーター 先進安全装備

    本体価格
    224万円

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    本体価格
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    1010万円

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  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6速MT/GTSインテリアPKG/シートヒーター

    本体価格
    1140.3万円

  • ポルシェ 718ケイマン T PDK スポーツクロノ PASM 登録済未使用車

    本体価格
    1149.9万円

関東
401
209.2万円
関西
230
207万円
東海
275
207.8万円
北海道
67
218.2万円
九州
233
209.8万円
東北
113
220.6万円
北陸・甲信越
82
210.1万円
中国
117
204.1万円
四国
59
208.3万円
地域別台数
関東
80
1254.9万円
関西
42
1610.3万円
東海
34
1446万円
北海道
2
2220万円
九州
17
1446万円
東北
2
858.5万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
15
1443.7万円
四国
4
904.8万円

カローラツーリングの中古車を探す

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カローラツーリングと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ポルシェ  718ケイマン
197.6万円338.8万円 新車時価格 619万円2024万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1196~1986 排気量(cc) 1987~3996
98~170 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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