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718ケイマンとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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718ケイマンとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
469万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
215 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 D車 レザーインテリア LED PDLSプラス BOSE

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK OP156/スポーツクロノPKG/20inAW/シートH

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6速MT/スポクロ/スポエグ/パワステプラス

    本体価格
    1063.3万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDLS4灯LEDライト リンクパイプ 可変バルブ

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 正規D車/右H/MT/カーボンインテリア/PDLS/

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK MY18 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノ スポーツテールパイプ

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ PASM GTSインテリア

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 MT スマートキー パワステ+

    本体価格
    1300万円

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    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン/本革/ナビ/TV

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラックレザーシート/メモリーナビ

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

関東
82
1235.5万円
関西
47
1564.7万円
東海
39
1376.3万円
北海道
2
2220万円
九州
20
1374.4万円
東北
4
1031.3万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
14
1505.8万円
四国
5
893.8万円
地域別台数
関東
11
117.5万円
関西
2
114.4万円
東海
4
99.8万円
北海道
1
188万円
九州
4
138.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ゴルフカブリオレの中古車を探す

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718ケイマンとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
619万円2024万円 新車時価格 399.9万円429万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1987~3996 排気量(cc) 1389
300~500 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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