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ザ・ビートルと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルと718ケイマンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ポルシェ  718ケイマン
VS
30万円418万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
488 中古車掲載台数 178
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 前後タイプドラレコ・スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 3ヶ月保証付 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 弊社下取車

    本体価格
    318.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビ TV Bカメラ ETC ブラックレザー

    本体価格
    74.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン デニムブルー ベージュインテリア&シート

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン HIDライト Bモニター ETC

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ 250台限定 ベージュレザー 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    264.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 認定中古車 純ナビ BT ETC シートH

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ スペアキー有 ドラレコ クルコン

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クリエイト ユア オウン 1996年モデルフロア4速マニュアル

    本体価格
    229万円

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    2758万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK SPカラー PDLS+ フロントリフト

    本体価格
    2818万円

関東
161
149.2万円
関西
72
155.8万円
東海
77
143.5万円
北海道
20
113.8万円
九州
67
135.7万円
東北
25
137万円
北陸・甲信越
25
114.3万円
中国
22
136万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
72
1322.3万円
関西
39
1627.6万円
東海
35
1503.9万円
北海道
3
2480万円
九州
14
1775.5万円
東北
2
1984万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
1619.9万円
四国
3
1092.7万円

ザ・ビートルの中古車を探す

718ケイマンの中古車を探す

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ザ・ビートルと718ケイマンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ポルシェ  718ケイマン
229.9万円405.5万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1197~1984 排気量(cc) 1987~3996
105~211 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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