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ファミリアバンとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアバンとパナメーラスポーツツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 469万円1495万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
47 中古車掲載台数 35
  • マツダ ファミリアバン 1.8 DX 4WD ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ ETC ドラレコ キーレス ハロゲン

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AT キーレス ETC AC100V

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 4WD キーレス パワーステアリング

    本体価格
    53.4万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿15枚 ドラレコ ETC

    本体価格
    20万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビTV キーレス レーンキープアシスト

    本体価格
    118万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン その他 

    本体価格
    44万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ ワンセグTV キーレス 記録簿

    本体価格
    118万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    688万円

関東
5
60.9万円
関西
7
45.8万円
東海
4
95.3万円
北海道
3
59.3万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
4
83.2万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円
地域別台数
関東
13
664.7万円
関西
6
868.3万円
東海
8
980.5万円
北海道
2
989万円
九州
5
855万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
---
四国
0
---

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ファミリアバンとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
159.3万円211.9万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1496 排気量(cc) 2893~3996
74~109 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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