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スカイラインと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと718スパイダーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  718スパイダー
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1287万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 96
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革 衝突軽減 全方位カメラ 地デジ BT音楽

    本体価格
    113万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC BOSE

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革シート エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP サンルーフ BOSEサウンド IMPUL20AW 黒革

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP SR 革 ナビ 全方位 温シート ETC ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純SDナビTV/全周カメラ/本革S/LED/エマブレ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプG 禁煙 屋内車庫保管 全記録簿付

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 革シート ナビTV アラウンドビュー BOSE

    本体価格
    150.8万円

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    1680万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP167/6MT/スポーツクロノP/PDLS+/オートAC

    本体価格
    1545万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 左ハンドル PCCB ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP204/2021モデル/スポーツクロノPKG/BOSE

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS・カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1550万円

関東
430
232.3万円
関西
122
268.8万円
東海
174
258.4万円
北海道
52
235.1万円
九州
71
294.1万円
東北
38
195.3万円
北陸・甲信越
44
198万円
中国
63
243.4万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
36
2004.7万円
関西
21
1824万円
東海
18
1752万円
北海道
3
1477.7万円
九州
7
1824.3万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
4
2089.3万円
中国
4
1438.3万円
四国
2
1429.9万円

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スカイラインと718スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  718スパイダー
299万円948万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1991~3498 排気量(cc) 3995~3996
211~420 最高出力(馬力) 420~500
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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