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NT100クリッパーと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーと718スパイダーの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ポルシェ  718スパイダー
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1287万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
534 中古車掲載台数 101
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー/5速MT/三方開き

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 2WD AT

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ 4WD エアバック エアコン 幌

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン・パワステ・デフロック・取・保

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 多目的ダンプ タイヤ新品4本交換済 デフロック 4WD

    本体価格
    137万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ付き

    本体価格
    51万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 移動販売車キッチンカーワイドボディ

    本体価格
    299.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 左H/スポーツクロノP/クラシックインテリア

    本体価格
    1545万円

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    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1359.9万円

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    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 1オーナー カーボンインテリア クレヨン

    本体価格
    1708.5万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 認定中古車

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK シートヒーター ストレージパッケージ

    本体価格
    1720万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718 Spyder 認定中古車

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロPKGスポーツエグゾースト保証付

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG 鍛造ホイール PCCB

    本体価格
    3100万円

関東
124
89.3万円
関西
83
124.7万円
東海
60
105.7万円
北海道
30
87万円
九州
122
100.4万円
東北
48
79万円
北陸・甲信越
31
94.1万円
中国
18
97.8万円
四国
18
70.3万円
地域別台数
関東
37
2089.4万円
関西
22
1795.3万円
東海
21
1766.7万円
北海道
3
1514.3万円
九州
7
1824.3万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
4
2076万円
中国
4
1438.3万円
四国
2
1429.9万円

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日産  NT100クリッパー   ポルシェ  718スパイダー
81.2万円186.7万円 新車時価格 1215万円2024万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
46~50 最高出力(馬力) 420~500
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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