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ランドクルーザー80と718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80と718スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ポルシェ  718スパイダー
VS
155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 979.8万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
254 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目四灯ヘッド

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD M/TクラシックIII16インチAW /リフトアップ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VX 1ナンバーバン貨物登録 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Wonder デザートカーキカラー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 最終型/リア観音ドア/ディーゼル/

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 6インチリフトアップ 角目4灯

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 過去販売車両

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK OP167/スポーツクロノPKG/オートAC/シートH

    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックインテリア電格ミラー

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 1オナ 有償色 ClassicインテリアPKG PCCB

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポエグ Sクロノ 電動ミラー ドラレコ

    本体価格
    1338万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 禁煙車

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ディーラー車 ヴァイザッハ PCCB

    本体価格
    2930万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB PDLS 社外JCR製チタンマフラー

    本体価格
    1538万円

関東
79
327.1万円
関西
15
269.8万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円
地域別台数
関東
35
2003.8万円
関西
21
1754.1万円
東海
9
1883.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1784.5万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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ランドクルーザー80と718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ポルシェ  718スパイダー
207万円431.9万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
3955~4476 排気量(cc) 3995~3996
135~215 最高出力(馬力) 420~500
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 2名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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