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カイエンクーペとDB9を比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとDB9の中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   アストンマーティン  DB9
VS
689.9万円2395万円
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中古車相場 398万円1023.3万円
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129 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD 22インチAW ナイトビューアシスト BOSE

    本体価格
    2361万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD センターEX/Light Weight PKG/CarbonROOF

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 2023年Model

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD GTSインテリアPKG LEDマトリクス

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS リアセンターシート 4WD PDCC リアアクスル スポエキ 22AW

    本体価格
    1338万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD BOSE コンフォートアクセス シートヒーター

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 2021年モデル 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    689.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノ 21RSスパイダー ソフトドア

    本体価格
    1078万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

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    699.8万円

関東
40
1285.3万円
関西
30
1167.9万円
東海
25
1451万円
北海道
9
1230.2万円
九州
11
1630.7万円
東北
5
1389.2万円
北陸・甲信越
5
1163.6万円
中国
2
1149万円
四国
2
1440万円
地域別台数
関東
14
697万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンクーペとDB9のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   アストンマーティン  DB9
1115万円2851万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2894~3996 排気量(cc) 5935
304~640 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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