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カイエンクーペとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   アストンマーティン  DB11
VS
689.9万円2395万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
129 中古車掲載台数 55
  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD エアサス リアアクスルステア BOSE

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツエグゾースト フルセグ クレヨン

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 認定スポエグ 22AW  マトリックス

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD 1オナ 冬タイヤ付き 22インチAW

    本体価格
    1288万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ パノラミックルーフ

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD 22インチAW ナイトビューアシスト BOSE

    本体価格
    2361万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD MY24新車保証 エアサス 22AW

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 有償色 ベンチレーター  純正21インチAW

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD OP223/スポエグ/スポクロ/2トーンレザー

    本体価格
    1345万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1280万円

関東
40
1285.3万円
関西
30
1167.9万円
東海
25
1451万円
北海道
9
1230.2万円
九州
11
1630.7万円
東北
5
1389.2万円
北陸・甲信越
5
1163.6万円
中国
2
1149万円
四国
2
1440万円
地域別台数
関東
24
1479万円
関西
11
1481.2万円
東海
16
1616.8万円
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
2
1630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1700万円
四国
0
---

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カイエンクーペとDB11のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   アストンマーティン  DB11
1115万円2851万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2894~3996 排気量(cc) 3982~5204
304~640 最高出力(馬力) 503~630
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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