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5シリーズツーリングとカイエンクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ポルシェ  カイエンクーペ
VS
28万円898万円
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中古車相場 709.9万円2448万円
カイエンクーペの相場表を見る
271 中古車掲載台数 127
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC/iセーフティ/Pゲート/パドル/Sリミット

    本体価格
    163.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD デモカー 茶革シート ハーマンカードン

    本体価格
    599.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD コンフォート/ハイライン/イノベPKG ACC

    本体価格
    340.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ パノラマルーフ Mスポーツ

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 黒革 サンルーフ

    本体価格
    117万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革レザー 後席サンシェード 2年保証

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 茶革 HUD ACC PDC 全方位カメラ 19AW

    本体価格
    488.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革シート  ACC  HUD  LKA  ハイラインPKG

    本体価格
    260.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i 

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ HDDナビ 革パワーシート バックカメラ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    728万円

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    918万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    2195万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 認中車線支援ソフトクローズドアBOSE

    本体価格
    1025万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2023年式

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スタッドレス付・ガラスルーフ・スポクロ

    本体価格
    1260万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ツートンレザーインテリア・レーンキープ

    本体価格
    1239万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1288万円

関東
126
316.7万円
関西
40
288.4万円
東海
42
319.4万円
北海道
5
336万円
九州
22
317.2万円
東北
7
182.1万円
北陸・甲信越
6
352.3万円
中国
16
204.7万円
四国
7
424.7万円
地域別台数
関東
40
1270.5万円
関西
33
1191.9万円
東海
24
1505.4万円
北海道
7
1233.4万円
九州
10
1537.6万円
東北
5
1434.4万円
北陸・甲信越
4
1142万円
中国
2
1149万円
四国
2
1440万円

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5シリーズツーリングとカイエンクーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ポルシェ  カイエンクーペ
840万円988万円 新車時価格 1115万円2851万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4931×1983×1676  他
1995~1998 排気量(cc) 2894~3996
190~197 最高出力(馬力) 304~640
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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