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カイエンクーペとCTSを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとCTSの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   キャデラック  CTS
VS
760万円2680万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
109 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD スポクロPエアサスカーボンブレーキ保証付

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ/ガラスルーフ/ACC

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 保証継承 Sクロ AIRSUS  21in.AW  4seatA/C

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スタッドレス付・ガラスルーフ・スポクロ

    本体価格
    1260万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 2020年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD PDLS+ BOSE ベンチレーション

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノ 21RSスパイダー ソフトドア

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1310万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD 2024年モデルOP21アルミACC

    本体価格
    1860万円

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    本体価格
    318万円

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    268万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

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    308万円

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    94.5万円

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    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS 3.6 ETC バックカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    39万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    213.4万円

関東
33
1299.7万円
関西
25
1329.8万円
東海
18
1565.2万円
北海道
6
1289.3万円
九州
15
1558.5万円
東北
4
1436万円
北陸・甲信越
4
1229万円
中国
3
1423.3万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
7
165.6万円
関西
3
296.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
167.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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カイエンクーペとCTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   キャデラック  CTS
1115万円2851万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2894~3996 排気量(cc) 1998~6162
304~640 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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