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カイエンクーペとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
689.9万円2426万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
127 中古車掲載台数 110
  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD PCCB LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ ガラスルーフ 22AW 18way

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD 1オナ 冬タイヤ付き 22インチAW

    本体価格
    1288万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 後期2024MY RS Spyder21AW スポーツクロノ

    本体価格
    1195万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD Bluetooth BOSEスピーカー  リヤモニター

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 認中車線支援ソフトクローズドアBOSE

    本体価格
    1025万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD PCCB PASM PDCC

    本体価格
    2290万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD エアサス BOSE レーンキープ

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1458万円

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    144.9万円

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    170.5万円

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    本体価格
    227.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ/4WD/車検対応2UP/両電動/LED

    本体価格
    239.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

関東
40
1284.5万円
関西
30
1167.9万円
東海
24
1419.2万円
北海道
8
1226.5万円
九州
11
1630.7万円
東北
5
1389.2万円
北陸・甲信越
5
1163.6万円
中国
2
1149万円
四国
2
1440万円
地域別台数
関東
29
206.8万円
関西
20
202.7万円
東海
15
199.3万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
6
202.9万円
中国
9
204.6万円
四国
3
180万円

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カイエンクーペとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ダイハツ  アトレーデッキバン
1115万円2851万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2894~3996 排気量(cc) 658
304~640 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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