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カイエンクーペとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   マツダ  ファミリアセダン
VS
689.9万円2480万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 58万円238万円
ファミリアセダンの相場表を見る
127 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ エアサス 21AW スポクロ

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアセンターシート 4WD パノラマR スポクロ 黒革 純正21AW

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD OP22インチAW スポーツデザインPKG

    本体価格
    1658万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD アダプティブエアサス パノラマR 2020y

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD レザー内装 PDCC HDマトリクス エアサス

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS リアセンターシート 4WD RSスパイダー21AW ソフトクローズドア

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 純ナビ/ベージュ革/ガラスルーフ/LED/ACC

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 黒革/スポクロ/パノラマSR/全方位カメラ/

    本体価格
    1228万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 21AW/スポクロ/パノラマル-フ/ソフトドア

    本体価格
    856万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD 認定中古車 22AW スポエグ

    本体価格
    898万円

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    188万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    128万円

関東
43
1277.6万円
関西
28
1170.5万円
東海
25
1392.6万円
北海道
7
1210.6万円
九州
10
1718.2万円
東北
5
1389.2万円
北陸・甲信越
5
1227.2万円
中国
2
1149万円
四国
2
1400万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
1
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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カイエンクーペとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   マツダ  ファミリアセダン
1115万円2851万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2894~3996 排気量(cc) 1323~1998
304~640 最高出力(馬力) 70~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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