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カイエンクーペとビアノを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとビアノの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
689.9万円2395万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 30万円
ビアノの相場表を見る
129 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD マトリクスLEDヘッド/20インチAW

    本体価格
    1019.4万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD スポクロ スポパイプ LEDテール 22AW

    本体価格
    1355万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD Bluetooth BOSEスピーカー  リヤモニター

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ パノラミックルーフ

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD エアサス リアアクスルステア BOSE

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD リアベンチレーション スパイダーホイール

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD マトリックスLED ツートンレザー BOSE

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1288万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS クレヨン スポクロ スポーツデザインPKG

    本体価格
    1928万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD スポーツデザインPKG赤革21インチ保証付

    本体価格
    1698万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
40
1285.3万円
関西
31
1158.8万円
東海
25
1451万円
北海道
9
1230.2万円
九州
10
1654万円
東北
5
1389.2万円
北陸・甲信越
5
1163.6万円
中国
2
1149万円
四国
2
1440万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カイエンクーペとビアノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
1115万円2851万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
2894~3996 排気量(cc) 3199
304~640 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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