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A3セダンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとタイカンの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   ポルシェ  タイカン
VS
59.8万円450万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
175 中古車掲載台数 157
  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI LEDライトPKG

    本体価格
    120.5万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド 

    本体価格
    255万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ S line パッケージ(LEDヘッドライト)

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ フルTV ETC Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    131万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト Audi認定中古車 スマホインターフェイス

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ 中古車 バーチャルコックピット

    本体価格
    210万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスPKG バーチャルC ApplecarPlay

    本体価格
    187.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスP ACC

    本体価格
    285万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ キセノン ACC ETC

    本体価格
    115万円

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    748万円

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    880万円

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    900万円

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    1099万円

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    778.5万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 最大530PS ホワイトキャリパー エアサス

    本体価格
    798万円

関東
58
231.7万円
関西
31
277.9万円
東海
24
230.2万円
北海道
7
284.8万円
九州
19
197万円
東北
9
172.7万円
北陸・甲信越
11
226.1万円
中国
14
251.5万円
四国
2
148.1万円
地域別台数
関東
56
1123.1万円
関西
36
1121.5万円
東海
35
1065.6万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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A3セダンとタイカンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ポルシェ  タイカン
329万円569万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
999~1984 排気量(cc) ---
110~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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