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Q5スポーツバックとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとタイカンの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ポルシェ  タイカン
VS
358万円728万円
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中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
164 中古車掲載台数 145
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ SlineプラスPKG マトリ 全周囲 認中

    本体価格
    392.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフSlineplusパッケージ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    460万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正10.1型ナビ 全周囲

    本体価格
    426.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line パノラマサンルーフ ブラックスタイリング

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineplusP  コンフォートP

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    437.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD 230台限定 ダンピングサス 20インチAW

    本体価格
    518.2万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ OP21AW サイアシ 全周囲 Pアシ 認中

    本体価格
    447.9万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ツートンレザーインテリア

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    785万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 保証継承PSCBパノラマBOSE 4WS PDCC HUD

    本体価格
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  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポクロ スポーツサウンド PDCC PSCB

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    1368万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツPKG スポーツクロノPKG

    本体価格
    851.3万円

関東
77
507.3万円
関西
30
532.1万円
東海
28
550.3万円
北海道
5
504.2万円
九州
12
508.5万円
東北
2
453.4万円
北陸・甲信越
4
606万円
中国
5
553.2万円
四国
1
650万円
地域別台数
関東
51
1153.5万円
関西
35
1118.5万円
東海
29
1036.6万円
北海道
1
1258万円
九州
8
1091万円
東北
8
1097.5万円
北陸・甲信越
7
1032.5万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

Q5スポーツバックの中古車を探す

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Q5スポーツバックとタイカンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ポルシェ  タイカン
729万円866万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1968 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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