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5シリーズツーリングとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとタイカンの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ポルシェ  タイカン
VS
30万円898万円
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中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
258 中古車掲載台数 153
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ETC ルーフレール

    本体価格
    45万円

  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    114万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i 当社メンテ済 ETC サンルーフ スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 20インチ 3Dデザイン車高調 エアロ

    本体価格
    259.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    262万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー 19AW HUD バックカメラ

    本体価格
    518万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデル ACC BSM NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング (ベース) 

    本体価格
    61万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン ナッパレザー2年保証

    本体価格
    558万円

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    890万円

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    本体価格
    1078万円

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    本体価格
    1150万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート PSCB MissionE Pルーフ アイスグレーM

    本体価格
    730.9万円

関東
115
303万円
関西
39
271.4万円
東海
41
330.8万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
279.5万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
264.2万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
52
1126.1万円
関西
36
1115.8万円
東海
34
1063.6万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1185万円
東北
8
1097.5万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

5シリーズツーリングの中古車を探す

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5シリーズツーリングとタイカンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ポルシェ  タイカン
840万円988万円 新車時価格 1171万円3132万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 326~789
4WD、FR 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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