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7シリーズとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとタイカンの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   ポルシェ  タイカン
VS
69.5万円1798万円
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中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
273 中古車掲載台数 158
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ アイボリ革サンルーフHUDハーマンカードン

    本体価格
    273万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ B&Wスピーカー 衝突軽減

    本体価格
    1119万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 /ワンオーナー/SR/ベージュ革/

    本体価格
    126.5万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証付 シアタースクリーン

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD スカイラウンジルーフ/B&O/リアモニター

    本体価格
    773万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 黒革 ハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    633万円

  • BMW 7シリーズ 750Li 茶革リアエンタ全方位カメラSRナビTV

    本体価格
    280万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD ミネラルホワイト BBS LM 後期型

    本体価格
    1798万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 黒革 リアコンフォートPKG ACC禁煙 正規D車

    本体価格
    374.5万円

  • BMW 7シリーズ 740Li 後期 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    170万円

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    1020万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

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    948万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD Taycan GTS 新車保証継承

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パフォーマンスバッテリー スポクロ

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    1350万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 保証継承PSCBパノラマBOSE 4WS PDCC HUD

    本体価格
    938万円

関東
131
459.1万円
関西
48
433.5万円
東海
37
372.3万円
北海道
7
304.5万円
九州
20
392.4万円
東北
10
500.5万円
北陸・甲信越
6
675.3万円
中国
8
403.6万円
四国
6
376.6万円
地域別台数
関東
56
1123.1万円
関西
37
1133.9万円
東海
35
1065万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

7シリーズの中古車を探す

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7シリーズとタイカンのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ポルシェ  タイカン
1460万円1720万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2992~2998 排気量(cc) ---
286~381 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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