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タイカンとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   シボレー  エクスプレス
VS
690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
154 中古車掲載台数 36
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD パノラマ・LEDライト・カーボンステア

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ツートンレザーインテリア

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ 21AWスパイダーデザイン

    本体価格
    1015万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ BOSEシステム

    本体価格
    1089万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 4WS/スポクロ/シートクーラー

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD PSCB BOSE AIRサス 21in.Mission Eホイール

    本体価格
    898万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス LS 1500 新車並行 サードシート フラットシート

    本体価格
    152万円

  • シボレー エクスプレス GTクラシック スタークラフト 新車並行 ベージュ革 ナビ Bカメラ ETC TV

    本体価格
    260万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

関東
54
1127.5万円
関西
34
1120.3万円
東海
34
1053.5万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1185万円
東北
8
1097.5万円
北陸・甲信越
7
1024.7万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
18
388.2万円
関西
3
235.5万円
東海
7
287.7万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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タイカンとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   シボレー  エクスプレス
1171万円3132万円 新車時価格 441万円472.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
--- 排気量(cc) 5327
326~789 最高出力(馬力) 290
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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