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グレイスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとタイカンの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   ポルシェ  タイカン
VS
48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
184 中古車掲載台数 124
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 認定中古車 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD フルセグナビBカメラエンジンスターター

    本体価格
    67万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD LEDヘッドライト/ダウンサス/Mブラック塗装

    本体価格
    100万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV 夏冬タイヤ付

    本体価格
    104万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ4本交換済み 純正メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ギャザーズ8インチインターナビTVRカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビTV Bカメラ スタッドレス有 車検R8/4

    本体価格
    69万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
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    本体価格
    745.8万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマルーフ 21AW HUD PCCB BOSE

    本体価格
    1125万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート PSCB エアサス Pディスプレイ

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD スポクロ/バッテリー+/20インチ

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ナビ 360モニター 20インチアルミ

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノ 20インチAW

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ タイカン Turbo GT ヴァイザッハパッケージ サテンブラックAW BOSEサウンド 2シーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4+1 パフォーマンスバッテリー+

    本体価格
    1078万円

関東
58
106.1万円
関西
15
104.5万円
東海
18
92.9万円
北海道
20
118.8万円
九州
27
115.9万円
東北
20
108.1万円
北陸・甲信越
11
98.1万円
中国
8
93.3万円
四国
7
101.1万円
地域別台数
関東
40
1192.5万円
関西
30
1160.9万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
8
1146万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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グレイスとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ポルシェ  タイカン
175万円265万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1496 排気量(cc) ---
110~132 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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