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レンジローバースポーツとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ポルシェ  タイカン
VS
79万円3149.9万円
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中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
239 中古車掲載台数 157
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ OP22インチブラックAW

    本体価格
    1268.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD スライディングパノラミックルーフ純正21AW

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD ピクセルレーザーLED 夏冬タイヤ

    本体価格
    829.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR ジャパン SVエディション 4WD 9台限定 サンルーフ 電動サイドステップ

    本体価格
    1418万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 

    本体価格
    621万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 50th コレクション 4WD ベージュレザーシート 全方位カメラ

    本体価格
    650.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 21AW ハンズフリーゲート 天張張替済

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD ツートン赤革パノラマルーフ

    本体価格
    663.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    1450万円

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    1150万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD バッテリープラス・リアアクスルステア

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    840万円

関東
101
895.3万円
関西
35
1005.8万円
東海
45
1103.1万円
北海道
14
1002.4万円
九州
22
811.7万円
東北
6
1036.8万円
北陸・甲信越
8
1063万円
中国
7
1012万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
56
1123.1万円
関西
36
1119.6万円
東海
35
1065万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ポルシェ  タイカン
1068万円2474万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2993~4394 排気量(cc) ---
300~635 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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