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Sクラスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ポルシェ  タイカン
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 688.8万円2640万円
タイカンの相場表を見る
728 中古車掲載台数 148
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    275.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/サンルーフ/茶革/ブルメスタ

    本体価格
    769.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 3Dディスプレイ リアコンフォートPKG

    本体価格
    1057.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ラグジュアリーPKG 黒革 サンルーフ エアロ

    本体価格
    77.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1171.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE ワンオーナー スモークシルバー 車検整備付

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGライン リアコンフォートPKG

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ディーゼルターボ ベーシックP レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 黒革 純正ナビ 全方位カメラ付き

    本体価格
    476万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング マイバッハスタイルカスタム

    本体価格
    550万円

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  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポクロ Oleaレザー OP21AW OP260マン

    本体価格
    838万円

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    885万円

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    1048万円

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    本体価格
    987.7万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD BOSS electricサウンド 鍛造AW リアステア

    本体価格
    応談

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    本体価格
    778万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ 固定式パノラマルーフ 4+1

    本体価格
    1150万円

関東
281
670.6万円
関西
130
625.2万円
東海
148
603.8万円
北海道
16
610.8万円
九州
67
552.8万円
東北
20
693.2万円
北陸・甲信越
27
737.1万円
中国
24
566.2万円
四国
15
321.6万円
地域別台数
関東
52
1107.7万円
関西
39
1095.9万円
東海
30
1044.8万円
北海道
1
1258万円
九州
8
1214.6万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
4
1670万円
四国
1
1350万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ポルシェ  タイカン
1293万円2431.6万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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