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CLAクラスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとタイカンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ポルシェ  タイカン
VS
95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
340 中古車掲載台数 124
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    472.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD RSP ナビTV Bカメラ 半革 シートH LED 18AW

    本体価格
    154.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ AMGレザーエクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 サンルーフ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    114万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX パノラマSR 黒赤革 ナビTV360C

    本体価格
    279.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン レーダーセーフティパッケージ ナビ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 SR・レザーEXC・アドバンスドPKG

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 ワンオーナー アドバンスドP サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ レザー 360°カメラ HUD16

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 後期 ナビ フルセグ レーダーセーフティ

    本体価格
    165万円

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    1210万円

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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD シートベンチレーションBOSE

    本体価格
    1145万円

関東
131
300.7万円
関西
50
335.1万円
東海
58
288.8万円
北海道
16
214.3万円
九州
39
289.2万円
東北
9
318.7万円
北陸・甲信越
19
327.8万円
中国
15
363.6万円
四国
3
310.3万円
地域別台数
関東
40
1192.5万円
関西
30
1160.9万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
8
1146万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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CLAクラスとタイカンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ポルシェ  タイカン
446万円656万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1331~1991 排気量(cc) ---
136~224 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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