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エクストレイルとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとタイカンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ポルシェ  タイカン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
4100 中古車掲載台数 122
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD インテリキー バックカメラ ETC 4WD切替

    本体価格
    56万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD メーカーナビ・ETC2.0・元試乗車

    本体価格
    412万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD サンルーフ/BOSE/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 登録済未使用車 全方位モニター電子ミラー

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    239万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    380.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bカメラ ETC 純正17インチAW

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ カーオーディオ ターボ ETC

    本体価格
    123.5万円

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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD シートベンチレーションBOSE

    本体価格
    1145万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 20インチターボAW スポーツクロノ

    本体価格
    778.5万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 14wayコンフォートシート BOSE

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD リアアクスルステアリング BOSE

    本体価格
    1560万円

関東
1010
183.7万円
関西
486
212.3万円
東海
555
192.1万円
北海道
398
162.2万円
九州
579
200万円
東北
441
161.1万円
北陸・甲信越
358
166万円
中国
177
174.3万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
39
1203.5万円
関西
30
1156.6万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

エクストレイルの中古車を探す

タイカンの中古車を探す

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エクストレイルとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ポルシェ  タイカン
319.9万円533.3万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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