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デイズルークスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとタイカンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ポルシェ  タイカン
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
4263 中古車掲載台数 158
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全方位  Dインナミラー  TV/DVD

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フルセグ Aビュー エマブレ ETC

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズルークス X 4WD・アラウンドビューモニター・左側パ

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドV・両側パワスラ・Dレコ・ナビ

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突被害軽減装置 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTVアラウンドビューモニター

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビュー 純正ドラレコ前

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    67.1万円

ピックアップ中古車
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    968万円

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  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザインPKG

    本体価格
    1375万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

    本体価格
    868万円

関東
1047
73.6万円
関西
542
78.3万円
東海
573
73.4万円
北海道
175
88.8万円
九州
853
73.8万円
東北
360
82.2万円
北陸・甲信越
290
80.7万円
中国
264
80.6万円
四国
159
77.2万円
地域別台数
関東
56
1132.3万円
関西
37
1133.9万円
東海
35
1065万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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デイズルークスとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ポルシェ  タイカン
124万円221.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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