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タイカンと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ポルシェ  718スパイダー
VS
690万円2670万円
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中古車相場 1287万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
158 中古車掲載台数 100
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD TECHARTカーボンエアロ 22インチAW

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 法人1オーナー スポクロ PSCB エアサス

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 1オーナ・Sクロノ・アクティブレーンキープ

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パフォーマンスバッテリープラス スポクロ

    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    900万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD MY2024 新車保証継承

    本体価格
    1428万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD PSCB BOSE AIRサス 21in.Mission Eホイール

    本体価格
    898万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP204/2021モデル/スポーツクロノPKG/BOSE

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP133/スポーツクロノPKG/20inAW/Bカメラ

    本体価格
    1645万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG Fリフト LED カーボン

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 MY20 右H 認定中古保証付 6MT

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718 Spyder 認定中古車

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB PDLS 社外JCR製チタンマフラー

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LED PDLS+ カーボンインテリア

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK PCCB BOSE 18Way Fリフト ヴァイザッハ LED

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP310/2022モデル/PCCB/6MT/カ-ボントリム

    本体価格
    1880万円

関東
57
1144.9万円
関西
38
1102.8万円
東海
34
1070.9万円
北海道
1
1258万円
九州
9
1183.7万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
37
2089.4万円
関西
22
1799.7万円
東海
20
1716.1万円
北海道
3
1514.3万円
九州
7
1824.3万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
4
2076万円
中国
4
1438.3万円
四国
2
1429.9万円

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タイカンと718スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ポルシェ  718スパイダー
1171万円3132万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
--- 排気量(cc) 3995~3996
326~789 最高出力(馬力) 420~500
4WD、RR 駆動方式 MR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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