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ジムニーとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとタイカンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ポルシェ  タイカン
VS
14万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 690万円2640万円
タイカンの相場表を見る
5897 中古車掲載台数 154
  • スズキ ジムニー ワイルドウインド ETC 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/オーディオレス仕様

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減装置 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー クロスアドベンチャーXC 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD タ-ボ/クルコン/ミラ-ヒ-タ-/LED/保証書/

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    229.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    237.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 背面タイヤ 障害物センサー

    本体価格
    218万円

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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP309/スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    1385万円

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    1250万円

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    応談

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート パノラマルーフ エアサス マトリックス

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ツートンレザーインテリア

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ 赤革 21AW ホワイトキャリパー

    本体価格
    760万円

関東
1331
148.7万円
関西
689
173.8万円
東海
871
158.9万円
北海道
656
135.1万円
九州
762
152.4万円
東北
557
145.4万円
北陸・甲信越
459
159.1万円
中国
347
176.3万円
四国
225
152.7万円
地域別台数
関東
54
1150.8万円
関西
38
1102.2万円
東海
33
1061.4万円
北海道
1
1258万円
九州
9
1183.7万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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ジムニーとタイカンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ポルシェ  タイカン
145.8万円200.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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