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ピクシスジョイとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ポルシェ  タイカン
VS
39万円153万円
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中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ナビ/バックカメラ/ETC付き

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD 軽自動車 TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C X SA2 社外7型ナビ スマートアシスト ETC

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD フルセグTVナビ・バックカメラ・エンスタ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 保証付 修復歴無 ABS パワステ Aスト

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD ナビ Bカメラ スマートキー 衝突軽減装置

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 1年間保証付 メモリナビ  スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    130万円

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  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ スポクロ 21RSホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD シートエアコン/スポデザ/HUD/パッセンジャ

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

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    1700万円

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    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD OP280/スポーツクロノPKG/PDCC/4ゾーンAC

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    1435万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 14wayコンフォートシート BOSE

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    1490万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    900万円

  • ポルシェ タイカン EV ニューモデル・純正ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    982.3万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ/HUD/助手席モニタ/BOSE

    本体価格
    798万円

関東
36
102.3万円
関西
27
101.4万円
東海
30
100万円
北海道
14
109.6万円
九州
38
93万円
東北
13
108.6万円
北陸・甲信越
14
109.2万円
中国
7
106.8万円
四国
4
78.9万円
地域別台数
関東
56
1123.1万円
関西
36
1121.5万円
東海
35
1065.6万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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ピクシスジョイとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ポルシェ  タイカン
122万円180.4万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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