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ルーミーとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ポルシェ  タイカン
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
4352 中古車掲載台数 158
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト3 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 走行1.5万キロ純正ナビ両側電動ドアLED

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地 両側パワスラ ナビTV クルコン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 電スラ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G TRDフルエアロ・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 ACC 両側電動 全方位 ナビ

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正SDナビ Bカメラ フルセグ LEDライト

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 2022年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    968万円

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    948万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポクロ ブルメスター シートマッサージ

    本体価格
    1100万円

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    799万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート バッテリー+ エアサス スポクロ

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 21AW パノラマスポーツクロノ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ BOSE 4+1シート

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD シートエアコン/スポデザ/HUD/パッセンジャ

    本体価格
    1398万円

関東
1098
139.8万円
関西
638
140万円
東海
670
137.9万円
北海道
189
150.8万円
九州
574
138.7万円
東北
438
151.9万円
北陸・甲信越
282
144.4万円
中国
315
140.4万円
四国
148
147.6万円
地域別台数
関東
56
1123.1万円
関西
37
1133.9万円
東海
35
1065万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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ルーミーとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ポルシェ  タイカン
146.3万円229.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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