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ラフェスタハイウェイスターとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 898万円1780万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
152 中古車掲載台数 38
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ Bカメラ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1オナ 両パワスラ 純ナビ 後席モニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙 パワスラ 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 7人乗り メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ パワースライドドア ナビ・TV 1年保証

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 1オーナー/記録簿/ディーラー整備/ハーフ革

    本体価格
    43万円

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    本体価格
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    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD リアステア 2モニター スポクロ パワステ+

    本体価格
    940万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD リアアクスル スポクロ HDマトリクス

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD 固定式パノラマルーフ イオナイザー

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 20インチ

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポクロPKG パノラマR PTV+ PDCC Rステア

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 2024年モデル 右H 新車保証継承

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD Taycan 4 CT 新車保証継承

    本体価格
    1330万円

関東
66
46.9万円
関西
17
38.7万円
東海
19
40万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
47万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
19
1321.4万円
関西
2
1258.5万円
東海
9
1437.5万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
2
1514万円
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンクロスツーリスモの中古車を探す

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ラフェスタハイウェイスターとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
199.2万円270万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) 380~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名、5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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