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マークXとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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マークXとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 825万円1780万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 55
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD 2年保証 走行無制限 特別仕様車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 社外ヘッドTEIN車高調 純正ナビBカメ地デジ

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型HIDスマキーナビフルセグカメラETC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 純正メモリーナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド G`sタイプエアロ・リアマフラー・車高調

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型・ロクサーニ19AW・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション HDDナビ ETC バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 本州仕入 禁煙車 Bluetooth対応

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's パドルシフト/半革/1オ-ナ-/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    45万円

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    958万円

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    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポクロPKG パノラマR PTV+ PDCC Rステア

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD クラブレザーインテリア パノラマルーフ

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD スポクロPKG パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD リアアクスル スポクロ HDマトリクス

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD OP419/スポーツクロノPKG/黒赤革/21inAW

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポ-ツクロノパッケ-ジLEDマトリックス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 後期型 OP295 マトリックスLED

    本体価格
    1540万円

関東
267
120.9万円
関西
279
137.4万円
東海
150
145.5万円
北海道
57
103.1万円
九州
83
90.4万円
東北
60
111.5万円
北陸・甲信越
56
121.6万円
中国
33
107.7万円
四国
47
120.8万円
地域別台数
関東
27
1246.5万円
関西
6
1126.7万円
東海
11
1351.4万円
北海道
1
1180万円
九州
2
1298万円
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
1
1430万円
中国
3
1499.3万円
四国
0
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タイカンクロスツーリスモの中古車を探す

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トヨタ  マークX   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
238万円561.6万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) 380~707
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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