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マークIIと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   ポルシェ  911 ダカール
VS
19.8万円539.5万円
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中古車相場 5160万円5500万円
911 ダカールの相場表を見る
225 中古車掲載台数 5
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    50万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV BNスポーツエアロ 車高調 WORK18AW HDDナビ

    本体価格
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  • トヨタ マークII グランデツインカム24 5速公認 車高調 トラストタコ足 クロスフィーバー マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V GTX3076Rタービン F-CON金プロ 5MT

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    5250万円

関東
67
195.8万円
関西
14
115.3万円
東海
59
250.7万円
北海道
15
156.1万円
九州
34
235万円
東北
15
151.6万円
北陸・甲信越
3
174万円
中国
10
211.4万円
四国
8
108.7万円
地域別台数
関東
5
5345.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  マークII   ポルシェ  911 ダカール
254.1万円325.5万円 新車時価格 3099万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
1988~2491 排気量(cc) 2981
160~280 最高出力(馬力) 480
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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