ルノー カングー | フォード エクスプローラー | |
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VS | ||
9.8万円~429.9万円
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中古車相場 |
49.8万円~758万円
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446台 | 中古車掲載台数 | 123台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ルノー カングー | フォード エクスプローラー | |
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384万円~427万円 | 新車時価格 | 440万円~635万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4490×1860×1810 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5020×2000×1805 他 |
1333~1460 | 排気量(cc) | 1998~3500 |
116~131 | 最高出力(馬力) | 243~370 |
FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
5名 | 乗車定員 | 0名、7名 |
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「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化 広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3) |
解説 |
新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
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