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カングーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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カングーとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ルノー  カングー   フォード  エクスプローラー
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 49.8万円758万円
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446 中古車掲載台数 123
  • ルノー カングー アクティフ MTモード付/ETC/両側スライド/キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー カングー ゼン ナビTV マルチルーフレール ワンオーナー

    本体価格
    119万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1オーナー CABANAシートカバー HDDナビ

    本体価格
    124万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1.2 ターボ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ストラーダ製ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    161.7万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 社外9inchナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    164.7万円

  • ルノー カングー プルミエール エディション 7EDC 両側スライド/AppleCarPlay/ACC/Bカメラ

    本体価格
    299.2万円

  • ルノー カングー 1.6 走行70000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー 1.6 ナビ・TV Rモニター ETC 前後ドラレコ AW

    本体価格
    69万円

  • ルノー カングー オーセンティック スライドドア/MTモード/ETC/TV/ナビ

    本体価格
    35万円

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    95万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左H サンルーフ 社外AW 地デジ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー 本革 ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD V6 3.5L ディーラー車

    本体価格
    358万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD Wサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    200万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 茶革  SD ナビ クルコン シートヒーターBSM

    本体価格
    265万円

関東
214
129.8万円
関西
70
141.5万円
東海
55
128万円
北海道
8
94.1万円
九州
54
119.8万円
東北
12
186.3万円
北陸・甲信越
17
216.9万円
中国
12
188.8万円
四国
4
156.6万円
地域別台数
関東
63
223.8万円
関西
10
137.4万円
東海
28
303万円
北海道
4
185.3万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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カングーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   フォード  エクスプローラー
384万円427万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1333~1460 排気量(cc) 1998~3500
116~131 最高出力(馬力) 243~370
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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