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カングーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   マツダ  ボンゴバン
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 24.8万円427万円
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446 中古車掲載台数 231
  • ルノー カングー 1.6 5MTル-フレ-ルETCタイヤ2setキ-レス記録簿

    本体価格
    49.9万円

  • ルノー カングー ゼン EDC AT ナビ TV DVD BT Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    165.6万円

  • ルノー カングー アクティフ パワステ パワーウインドウ ナビ

    本体価格
    30万円

  • ルノー カングー ゼン 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149.2万円

  • ルノー カングー 1.6 純正5速 走行11000キロ 修復歴無し

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT 認中保付1年MT車パ-クセンス オ-ディオETC

    本体価格
    282.7万円

  • ルノー カングー シトラス サウンドパック 100台限定 ワンオーナー 走行33000キロ

    本体価格
    138万円

  • ルノー カングー ペイザージュ EDC ワンオーナ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • ルノー カングー ゼン オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    155万円

  • ルノー カングー アクティフ ペイザージュ 限定90台 フルセグTV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

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    45.9万円

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    45万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 CD 低床 リヤダブルタイヤ 両側スライドドア

    本体価格
    55.8万円

関東
214
129.8万円
関西
70
141.5万円
東海
55
128万円
北海道
8
94.1万円
九州
54
119.8万円
東北
12
186.3万円
北陸・甲信越
17
216.9万円
中国
12
188.8万円
四国
4
156.6万円
地域別台数
関東
97
109.1万円
関西
37
97.4万円
東海
28
114.9万円
北海道
8
86万円
九州
23
99.3万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
8
165.8万円
中国
6
88.1万円
四国
6
71.5万円

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カングーとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   マツダ  ボンゴバン
384万円427万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1333~1460 排気量(cc) 1496
116~131 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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