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トゥインゴと695エディツィオーネマセラティを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
VS
22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 258万円398万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る
226 中古車掲載台数 7
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    187.9万円

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    本体価格
    67.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 100台限定 2DINナビ&フルセグ&Bカメラ

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    200万円

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    258万円

関東
79
158.4万円
関西
43
164.6万円
東海
35
190.3万円
北海道
3
92.9万円
九州
21
137.1万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
16
206万円
四国
8
246万円
地域別台数
関東
3
262.3万円
関西
1
---
東海
2
383万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴと695エディツィオーネマセラティのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
169万円289万円 新車時価格 499万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.1km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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