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トゥインゴとC4を比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとC4の中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   シトロエン  C4
VS
38万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
215 中古車掲載台数 48
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    122万円

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    本体価格
    92.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 100台限定 2DINナビ&フルセグ&Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール Work17incAW 社外マフラー スパルコ

    本体価格
    59.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイアンドロイド対応BカメラCセンサ

    本体価格
    233.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    269.7万円

関東
72
158.1万円
関西
36
170.9万円
東海
38
173.2万円
北海道
1
90.7万円
九州
28
145.4万円
東北
11
126.1万円
北陸・甲信越
10
191.4万円
中国
15
192.8万円
四国
4
281万円
地域別台数
関東
7
116.1万円
関西
16
214.5万円
東海
13
339.4万円
北海道
2
219万円
九州
0
---
東北
5
260.8万円
北陸・甲信越
2
330.9万円
中国
2
360万円
四国
1
74.8万円

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トゥインゴとC4のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   シトロエン  C4
169万円289万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
897~998 排気量(cc) 1199~1498
65~109 最高出力(馬力) 130
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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