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タフトとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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タフトとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ルノー  トゥインゴ
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3846 中古車掲載台数 222
  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙 ガラスルーフ 社外7型ナビ フルセグTV

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 スマートアシストIII

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ディスプレイオーディオ全方位フルセグETC

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 届出済未使用車 ガラスルーフ

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD フルセグナビ/バックカメラ/衝突被害軽減B

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD メッキパック・9インチナビ安心パッケージ

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X ecoIDLE非装着車 衝突被害軽減ブレーキ ガラスルーフ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ/TV/ドラレコ/全方位モニター

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    131.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 7型ナビ BC ETC ドラレコ前

    本体価格
    151.8万円

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    139.8万円

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    224.9万円

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    119.8万円

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    185万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス TCe90 5MT 左ハンドルxターボxMT

    本体価格
    251.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 100台限定車 専用黒半革シート 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー禁煙オートクルーズUSBオーディオ

    本体価格
    84万円

関東
931
143.5万円
関西
432
147.3万円
東海
525
144.5万円
北海道
224
164.2万円
九州
588
148.6万円
東北
348
155.3万円
北陸・甲信越
337
149.2万円
中国
300
144.7万円
四国
161
142万円
地域別台数
関東
75
158.7万円
関西
42
165.6万円
東海
36
192万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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タフトとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ルノー  トゥインゴ
132万円188.7万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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