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タントエグゼとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ルノー  トゥインゴ
VS
4.9万円98万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
358 中古車掲載台数 220
  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ ナビTV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 純正ナビ フルセグTV ターボ キセノン

    本体価格
    47.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 禁煙 ナビ DVD スマキー アイスト Fフォグ

    本体価格
    18.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD ナビ ラジオ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS スマートキー HIDヘッド メモリーナビ

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 1オーナ/禁煙/ナビ/Iストップ/保証付

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ その他 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ワンオーナー 修復歴無しスマートキー

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ディスチャージ 社外アルミ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    254.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ

    本体価格
    255.2万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ ワンオーナー Bカメラ FOCALツィーター

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    158万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 100台限定 2DINナビ&フルセグ&Bカメラ

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  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 禁煙車 記録簿 5MT 左ハンドル 本革シート

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    92.7万円

関東
68
26.6万円
関西
41
28.7万円
東海
42
28.3万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
34.5万円
地域別台数
関東
68
157.7万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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タントエグゼとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ルノー  トゥインゴ
113万円169.1万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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