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トゥインゴとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとパンダの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フィアット  パンダ
VS
22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
224 中古車掲載台数 222
  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー禁煙オートクルーズUSBオーディオ

    本体価格
    84万円

  • ルノー トゥインゴ プレイ 整備付 限定150台 ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    169.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー クルコン Bカメ半革 温席社外ETC

    本体価格
    267万円

  • ルノー トゥインゴ PH マカロン 100台限定 純正ナビ リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 1オーナー/1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    185万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    115.4万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 専用サイドストライプデカール

    本体価格
    202.4万円

  • ルノー トゥインゴ GT グリリュネール サイドデカールレス

    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外SDナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    147.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー AppleCarPlay バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • フィアット パンダ イージー 後期型 衝突軽減B ETC キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ マキシ ETC ナビ サンルーフ エアコン

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ コンフォート ワンオーナー車限定車シートヒーターETC付

    本体価格
    173.8万円

  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 本国限定スチールホイール・ハーフレザー

    本体価格
    118万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエア アルミホイール ETC

    本体価格
    89.9万円

  • フィアット パンダ イージー 純正CDオーディオ ETC 禁煙車 1年保証付

    本体価格
    80.4万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    60.5万円

関東
76
148.9万円
関西
44
168万円
東海
33
187.6万円
北海道
2
115万円
九州
23
143.5万円
東北
9
122.9万円
北陸・甲信越
13
172.7万円
中国
16
208.4万円
四国
8
233.3万円
地域別台数
関東
77
103.9万円
関西
38
104.8万円
東海
39
123.2万円
北海道
10
132.8万円
九州
23
108.4万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
11
98.9万円
中国
7
84.5万円
四国
7
177.8万円

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トゥインゴとパンダのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フィアット  パンダ
169万円289万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
897~998 排気量(cc) 875
65~109 最高出力(馬力) 85
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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