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トゥインゴとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ホンダ  フィットシャトル
VS
25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 10万円73万円
フィットシャトルの相場表を見る
220 中古車掲載台数 41
  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    77.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ・TV・バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    177.6万円

  • ルノー トゥインゴ S リミテ 

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ S 認定中古車

    本体価格
    199万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    275.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 1オーナー カープレイ バックカメラ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C CD 横滑り防止装置 社外AW 記録簿 禁煙車

    本体価格
    52万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

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    70万円

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    10万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    31万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトル シャトル ハイブリッド X フルセグナビバックカメラホンダセンシング

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    48万円

関東
73
157.6万円
関西
41
166.8万円
東海
35
192.6万円
北海道
3
93万円
九州
20
139万円
東北
8
126.8万円
北陸・甲信越
12
173.9万円
中国
19
209.1万円
四国
9
252万円
地域別台数
関東
15
42.8万円
関西
0
---
東海
5
62.3万円
北海道
3
49万円
九州
4
48.7万円
東北
7
51.7万円
北陸・甲信越
5
45.9万円
中国
1
50万円
四国
1
54.8万円

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トゥインゴとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ホンダ  フィットシャトル
169万円289万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
897~998 排気量(cc) 1496
65~109 最高出力(馬力) 120
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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