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フリード+とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とトゥインゴの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ルノー  トゥインゴ
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 218
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ TV ETC 両側電動スライド

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ギャザズHDDフルセグナビ装着 フル装備

    本体価格
    156.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング タバコ臭有り 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    262.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 アルミスロープ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前 LED

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ Bモニタ- LED 両側PSドア Sキー

    本体価格
    108.8万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

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    177万円

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    275.5万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 

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    本体価格
    108万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール リアセンサー ナビ

    本体価格
    118.8万円

関東
316
168万円
関西
123
183.3万円
東海
155
188.1万円
北海道
60
208.7万円
九州
181
206.5万円
東北
72
186.4万円
北陸・甲信越
54
183.9万円
中国
45
171.1万円
四国
26
181.5万円
地域別台数
関東
73
157.7万円
関西
41
165.1万円
東海
35
191.7万円
北海道
3
93万円
九州
20
139万円
東北
8
126.8万円
北陸・甲信越
12
174.7万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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フリード+とトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ルノー  トゥインゴ
190万円321.5万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496 排気量(cc) 897~998
110~131 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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