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NXとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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NXとトゥインゴの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  トゥインゴ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 221
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ 全方位 黒合皮 温シート 3眼 禁煙

    本体価格
    346万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスル-フ/レ-ダ-クル-ズ/電動リアゲート

    本体価格
    188万円

  • レクサス NX 350h バージョンL SR Dインナーミラー セーフティシステム+

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 1オーナー 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビTV バックカメラ 赤革 三眼LED

    本体価格
    264万円

  • レクサス NX 200t スマートキー・ETC・ドラレコ付き

    本体価格
    234万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 純正ナビ 赤革シート ETC バックカメラ

    本体価格
    268.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    458万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビTV/S・Bカメラ/赤革/ETC

    本体価格
    215.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD メーカーナビ  三眼LED 純正エアロ Bカメラ

    本体価格
    379.8万円

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    350万円

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    45万円

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    144.8万円

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    198万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス ALPINEナビ Bカメ ETC ドラレコ スペアキー

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    165.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC Bカメラ スマホミラーリング

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナハ-フレザ-Bカメラカ-プレイクルコン

    本体価格
    269.7万円

関東
480
413.4万円
関西
303
393.2万円
東海
292
381.3万円
北海道
77
358.8万円
九州
186
391.8万円
東北
45
346.7万円
北陸・甲信越
78
378万円
中国
93
438.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
70
157.6万円
関西
36
164.4万円
東海
40
186.1万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
14
132.1万円
北陸・甲信越
12
188.6万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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NXとトゥインゴのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  トゥインゴ
455万円772.5万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 897~998
185~279 最高出力(馬力) 65~109
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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