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CX-5とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  トゥインゴ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3373 中古車掲載台数 220
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 禁煙1オナ BOSE 360モニター 後席モニター

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・フルエアロ・新規車検整備付

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ パワーバックドア BOSEサウンド ETC

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シ-ト サンル-フ 1年保証 純正ナビ DVD

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 女性ワンオーナーディーラー記録簿禁煙ナビ

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ LEDヘッド

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD LED・HUD・ステアリングヒーター・ETC

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360度モニター シートヒーター カープレ

    本体価格
    232.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°ビューモニター シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

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    145.9万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 

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  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーシート バックカメラ CarPlay

    本体価格
    260.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    110.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナLEDクルコンBカメCarPlayシ-トヒ-タ-

    本体価格
    279.7万円

関東
987
226.3万円
関西
458
233.4万円
東海
484
213.5万円
北海道
197
199.7万円
九州
421
225.5万円
東北
209
201.3万円
北陸・甲信越
296
231.8万円
中国
238
226万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
70
157.6万円
関西
36
164.4万円
東海
40
186.1万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.6万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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CX-5とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  トゥインゴ
246.2万円422.5万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1997~2488 排気量(cc) 897~998
155~230 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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