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CX-3とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ルノー  トゥインゴ
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 227
  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    135.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Boseサウンド+7スピーカー 純マツコネナビ

    本体価格
    136.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ/Bカメ/LED/ETC/純AWHUD/ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 追従クルコン 電動革シート ドラレコ

    本体価格
    146万円

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    281.1万円

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    118万円

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    本体価格
    134.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT 6AT ハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    185万円

関東
319
155万円
関西
150
152.6万円
東海
221
155.2万円
北海道
54
153.2万円
九州
159
173.6万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
118
165.3万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
76
159.2万円
関西
45
166.1万円
東海
36
192.2万円
北海道
3
92.9万円
九州
21
137.1万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
17
208.5万円
四国
8
244.1万円

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CX-3とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ルノー  トゥインゴ
189.2万円343.4万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1997 排気量(cc) 897~998
105~150 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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