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MAZDA2とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  トゥインゴ
VS
59.2万円238万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 229
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 15 BD (LB) 元試乗車

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ HUD

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ MAZDA2 15C法人仕様車 ETC付

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ ナビ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 XD Lパッケージ 

    本体価格
    109万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/全方位カメラ

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD デモアップカー レーダークルーズコントロール アクティブドライビング デモアップカー

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙12

    本体価格
    142.8万円

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    140.8万円

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    162.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ルノー保証付き

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Carplay Bカメラ 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    184.8万円

  • ルノー トゥインゴ S ワンオーナー/禁煙車/ABS/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    193.2万円

関東
354
148.7万円
関西
133
150.5万円
東海
163
148.9万円
北海道
23
141.4万円
九州
133
148.2万円
東北
52
147万円
北陸・甲信越
78
153.9万円
中国
62
147.4万円
四国
16
143.2万円
地域別台数
関東
75
151.2万円
関西
39
169.1万円
東海
43
185.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
141.1万円
東北
12
134.2万円
北陸・甲信越
12
195.6万円
中国
12
197.5万円
四国
7
270.3万円

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MAZDA2とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  トゥインゴ
145.9万円277.8万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1498 排気量(cc) 897~998
105~116 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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