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Cクラスワゴンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとトゥインゴの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ルノー  トゥインゴ
VS
26万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
678 中古車掲載台数 222
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    402.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期E/G搭載レーダーPキーレスGO禁煙車17AW

    本体価格
    222.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビ バックカメラ 地デジ クルコン

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AVナビTV Bカメラ パドルAT付 AMGアルミ

    本体価格
    33万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ前

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 黒革 フルセグTV バックカメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 純正8インチナビ エアバランスPKG

    本体価格
    129.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 黒革 純ナビ Pシート 18AW 電動リア

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 ワンオーナー SR 衝突軽減 MBUX フルセグ

    本体価格
    413.2万円

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    225万円

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    本体価格
    84.8万円

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    79.1万円

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    167万円

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    148万円

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    127万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 150台限定 カープレイ対応 ハーフレザー

    本体価格
    179万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT/17インチAW/ETC/キーレス/半革シート

    本体価格
    255万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー カープレイ ドラレコ前後

    本体価格
    219万円

関東
342
262.1万円
関西
108
268.4万円
東海
107
229.9万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
266.2万円
東北
11
361.6万円
北陸・甲信越
26
272.5万円
中国
19
315.5万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
75
158.7万円
関西
42
165.6万円
東海
36
192万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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Cクラスワゴンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ルノー  トゥインゴ
622万円794.8万円 新車時価格 169万円289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1494~1993 排気量(cc) 897~998
170~204 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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